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A nova direção da SIVA, repartida por Pedro Almeida e Viktoria Kaufmann, traçou como meta para este ano um crescimento nas vendas de cerca de 30%, apesar de estimar que o mercado automóvel nacional se mantenha nos níveis de 2019. No segmento de elétricos, a SIVA, agora detida pela Porsche Holding Salzburg (PHS), admite que as vendas em Portugal possam atingir os 10 mil veículos, o que corresponderia a um aumento de 45 a 50%. O objetivo da SIVA é alcançar "as 21.500 a 22.500 unidades vendidas", diz ao Negócios Pedro Almeida, indicando que a aposta é no aumento das vendas transversal a todas as marcas representadas.

Estes decréscimos, explica Pedro Almeida, ficaram a dever-se às restrições de liquidez e à redução das vendas no rent-a-car. "É um segmento com margens menores e que obriga a um elevado nível de ‘working capital’ [fluxo de caixa]. Num contexto de liquidez limitada não fazia sentido investir nele", diz. "E cerca de 80% da redução nas vendas em 2019 foi pela diminuição no rent-a-car."

Este ano a SIVA pretende manter o peso do rent-a-car em "níveis equilibrados". "Teremos uma quota inferior no rent-a-car face à do mercado em geral. Eu diria um valor entre 15% e 20%. E o rent-a-car representa quase 30% das vendas totais no mercado automóvel nacional", salienta.

Apesar de a SIVA dizer que não tem um objetivo em termos de "ranking", Pedro Almeida considera que a meta anunciada para o médio prazo, de voltar a vender 30 mil veículos, "representa uma determinada quota de mercado e para atingir esse volume, naturalmente, a Volkswagen seria uma das três marcas mais vendidas". "Acho que a posição natural da Volkswagen é estar no top 3", enfatiza. Em 2019, a marca ficou na oitava posição.

Para o crescimento projetado para este ano os novos modelos são fundamentais. "Há novos modelos importantes que vamos lançar em 2020: o [elétrico] ID.3 – não tanto pelo volume mas pelo significado –; e o novo Golf chega em março que será provavelmente o principal ‘motor’ das vendas da marca". Quanto ao ID.3, sendo "o primeiro construído na plataforma desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos e o primeiro modelo de volume 100% elétrico produzido pela Volkswagen", as expectativas são "grandes". Pedro Almeida põe a fasquia alta: "O ID é o Carocha dos carros elétricos."

Ainda na Volkswagen, o T-Cross "é um modelo muito importante, bem como o T-Roc". Sobre o SUV produzido na Autoeuropa, Pedro Almeida assinala que "é um modelo muito importante para a Volkswagen em todos os mercados. Obviamente, sendo um carro produzido em Portugal pode e deve tornar-se mais icónico para nós".

Nas outras marcas da SIVA, a Skoda deverá assentar as vendas no Scala, no Kamiq e no novo Octavia, enquanto na Audi os principais modelos serão o A3, o A1 Citycarver, "a gama toda do Q3 e alguns híbridos plug-in".

Viktoria Kaufmann aponta como um dos pilares estratégicos para este ano a "reconstrução da imagem das marcas e o investimento em ‘marketing’".