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Já aqui lhe falámos na guerra entre a Porsche e a Tesla, que não fazia muito sentido de início, em termos práticos, até que o fabricante alemão a decidiu utilizar com benefícios comerciais, procurando colocar oTaycan como o melhor eléctrico do mundo, no que respeita à rapidez e comportamento.

A Tesla, até aqui líder incontestada dos veículos eléctricos, mas sem um historial desportivo ao nível da Porsche(construiu o primeiro carro em 2012 e nunca participou em qualquer competição), aproveitou a ofensiva do seu rival e transformou-a numa oportunidade para provar que tecnologicamente continua a liderar este tipo de veículos. Já que o mercado quer berlinas desportivas eléctricas, a marca de Elon Musk quer provar que é capaz de, pelo menos por agora, bater qualquer outro fabricante. E, já agora produzir versões mais “apimentadas”, isto é, potentes, eficazes e necessariamente mais caras, para os condutores que, até nos eléctricos, exigem os modelos que andam mais, travam mais tarde e curvam melhor.